Calendario de Motocross y Enduro 2004
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DEFENDÁMONOS

LEGISLACIÓN DE CATALUÑA
AMVER nos transmite una noticia, de nuevo negativa, de indudable trascendencia para el uso de la moto de campo. De acuerdo con la Sentencia del Tricunal Superior de Justicia de Cataluña de 11 de junio de 2003, han sido modificados algunos artículos del Decreto 166/1998, de 8 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural. El recurso fué interpuesto por "Lliga per a la defensa del patrimonio natural" (DEPANA), tras considerar que el Decreto 166/1998 no está de acuerdo con la Ley 9/1995, de 27 de julio de regulación del acceso motorizado al medio natural. De esta manera, han quedado anulados los artículos 5.1.b), 5.1.c) y 29.1 relativos a la circulación de motos según la ancura de los caminos y a la necesidad de fianza para competiciones. Según estos artículos, hasta ahora se podía circular con motocicletas por pistas y caminos de anchura no inferior a 2 metros, con automóviles por viales de anchura no inferior a 3 metros. Las fianzas para repar los posibles daños causados en el caso de competiciones se dejaban a los ayuntamientos con carácter potestativo.
EN RESUMEN:
-Se autoriza la circulación por pistas y caminos pavimentados o de anchura igual o superior a 4 metros.
-Al celebrarse una competición es necesario el depósito de una fianza previa.
-Nueva redacción del Decreto 166/1998...
De esta manera, el uso de la moto de campo queda regulado "a lo grueso", sin considerar distinción con otros vehículos de cuatro ruedas -todo terreno, quads... e incluso camiones 4x4- en cuanto a la anchura de los caminos en los que están autorizados a circular. Esta anulación se ha efectuado, además, sin informe ni consulta previo a los afectados ni a las consejerías de las que dependen, desde la de Industria, a la de Comercio, o la de Deportes. A nuestro entender, este cambio que ha sido publicado ya en el BOG ("Bol.letí Oficial de la Generalitat de Catalunya"), y que por tanto entra en vigos, obligará a una nueva redacción del decreto, en el que la moto de campo, sus usuarios, su industria y su comercio deberían ser escuchados de una vez. Lo cierto es que, atendiendo a este injustificado recurso ecologista, elpoder judicial catalán ha dado una nueva vuelta de la presión que el ejecutivo autonómico mantiene sobre la moto en todas sus facetas.


TODOS UNIDOS
Tras el duro golpe que ha supuesto el cambio de legislación sobre el acceso motorizado al medio natural en la Comunidad Autónoma de Cataluña, las primeras reacciones no se han hecho esperar y cuatro pilotos catalanes -Joan Roma, Javier García Vico, Adam Raga, e Iván Cervantes-, en representación de las cuatro especialidades de montaña -raids, cross, trial, y enduro, respectivamente- y apoyados por un grupo editorial también catalán, han puestro en marcha una plataforma de acción, que han denominado "Salvemos a la moto de off road" y cuyo primer paso ha consistido en la elaboración del manifiesto que reproducimos a continuación:
"Ante la prohibición de circular por los caminos en moto, los pilotos de off road, en representación nuestra y de los aficionados, queremos manifestar públicamente:
1.- Amamos la naturaleza, la montaña y el aire libre.
2.- Nos ofrecemos, como siempre, para colaborar cuando hay un incendio, cuando desaparece alguna persona en la montaña, cuando se produce una catástrofe natura. En esas ocasiones la agilidad de la moto ha salvado vidas humanas y ha colaborado activamente en la extinción de los fuegos.
3.- Los motoristas de off road somos deportistas y no delincuentes. Queremos cumplir la ley, pero necesitamos una ley distinta de la actual. Para practicar nuestro deporte, para disfrutar de la montaña, necesitamos una regulación del uso del medio ambiente que no nos impida circular por los caminos.
4.-Los caminos se hicieron para pasar por ellos. Son de todos, sirven para desplazarse de un lugar a otro. Estamos dispuestos a trabajar para su conservación, pero no se puede poner puertas al campo".
Se trata pues de un nuevo intento por salvaguardar los intereses del usuario de la motocicleta de montaña, al que no podemos ni queremos dar la espalda, al margen de que nosotros prosigamos trabajando en la misma dirección, dando continuidad a nuestra estrecha y ya duradera relación con AMVER - Asociación de Usuarios de la Moto Verde- y con el lanzamineto de nuestra campaña "SI A LA MOTO VERDE", de la que yo os hemos avanzado algo en nuestro editorial y que podéis empezar apoyandolo. Os seguiremos informando.
 
EL LIBRO DEL ENDURO
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